赫伯罗特等班轮公司合并航线

来源:钢联资讯     发布时间:2014-10-21

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        赫伯罗特(Hapag-Lloyd)、智利南美轮船(CSAV)、日本邮船(NYK)、阳明、汉堡南美(HamburgSüd)及其姊妹公司Alianca将把它们的美东至南美洲东海岸航线合并为1条周班环线。

  汉堡南美和CSAV的“Tango/USATLAN”线将与NYK和阳明的“大西洋南北”线(ANS)合并,升级为由汉堡南美 /Alianca、赫伯罗特和CSAV、以及NYK合作经营的航线,阳明将根据与NYK的协议(有待监管机构批准)在该航线租用舱位。赫伯罗特在合并前的 2条航线都租用舱位,分别命名为“SEC”线和“BEC”线,该公司将合并这2条航线的货量,合并后的航线将命名为“NewTango”线。

  CSAV将把在地中海航运(MSC)的美国–加勒比–南美洲东海岸航线的货量转移过来,命名为“Tango2”线,该公司的舱位将以 NorasiaContainerLines(NCL)公司的名义营销––2014年7月,CSAV将美洲区内航线转移至NCL名下。 “NewTango”线的运力将增加30%,来满足增加的货量的需求,目前的7艘3800至4600TEU船将被替换为5500TEU船,10月15 日,5560TEU的“MonteRosa”轮(有1365个冷插)将在纽约加入该航线。这样,汉堡南美在一些航线上被更大船舶替换下来的5500TEU 的高冷藏箱运力船就有了去处;这也使赫伯罗特和CSAV在全球范围内合并集运服务之前,优化他们美东至南美洲东海岸的环线,他们在该航线的服务将从每周2 班减少到每周1班。

  “NewTango”线的挂港顺序为:纽约、费城、诺福克、查尔斯顿、杰克逊维尔、Everglades、苏瓦沛(Suape,巴西)、桑托斯、布宜诺斯艾利斯、里奥格兰德、伊塔普亚(Itapoa,巴西)、桑托斯、里约热内卢、萨尔瓦多、Pecem(巴西)、纽约,使用7艘船,4艘来自汉堡南美,2艘来自赫伯罗特/CSAV,1艘来自NYK。

  即将结束运营的“ANS”线目前使用6艘自带起重设备的2400至2600TEU船,4艘来自NYK,2艘来自阳明,韩进海运和现代商船(HMM)在该航线租用舱位,韩进海运和HMM还没有披露有关调整方案。据悉,长荣5月已经退出了该航线。

中国港口网www.chinaports.com2014年10月21日收录

本文关键词: 赫伯罗特,班轮公司

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